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新幹線の新型車両n700系は無線LANが使用出来る最新車両です。n700系の時刻表、座席表、Nゲージなどに関する情報
新幹線のぞみn700系とは
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新幹線車両の300系や500系を置き換える次期主力車種として導入された700系であったが、より性能を高めたn700系として2007年7月1日のダイヤ改正から営業運転を開始した車両がn700系と呼ばれています。2007年10月には財団法人日本産業デザイン振興会の2007年度グッドデザイン賞金賞（商品デザイン部門）を受賞した。最高速度は300Km/hで先の500系と同等となり（先の700系では285km）高い加速性能と快適性、環境性能を持ち合わせています。車両のデザインはテレビCMなどでおなじみの、先頭車両がかものはしのような流線型ですが正式名「エアロ・ダブルウィング」と呼ばれるそうで、長さが10.7mもあるそうです。他にも空気バネによる車体傾斜装置により、車両を水平に保ったり、車両の連結部分を完全に全周幌とするなどによる空気抵抗の低減などで消費電力を先の700系と比較して19％低減するなど優れた性能を持ち合わせています。n700系の新幹線静かで乗り心地も良いようです。次の出張は新幹線で決まりですね
新幹線車両の300系や500系を置き換える次期主力車種として導入された700系であったが、より性能を高めたn700系として2007年7月1日のダイヤ改正から営業運転を開始した車両がn700系と呼ばれています。2007年10月には財団法人日本産業デザイン振興会の2007年度グッドデザイン賞金賞（商品デザイン部門）を受賞した。最高速度は300Km/hで先の500系と同等となり（先の700系では285km）高い加速性能と快適性、環境性能を持ち合わせています。車両のデザインはテレビCMなどでおなじみの、先頭車両がかものはしのような流線型ですが正式名「エアロ・ダブルウィング」と呼ばれるそうで、長さが10.7mもあるそうです。他にも空気バネによる車体傾斜装置により、車両を水平に保ったり、車両の連結部分を完全に全周幌とするなどによる空気抵抗の低減などで消費電力を先の700系と比較して19％低減するなど優れた性能を持ち合わせています。n700系の新幹線静かで乗り心地も良いようです。次の出張は新幹線で決まりですね
